Оценка морских и речных судов

При оценке морских и речных судов, оценщик сталкивается с большим разнообразием типов и видов объектов оценки. Основные виды классификации судов - это классификация по характеру эксплуатации и классификация по техническим (конструкционным) признакам.По характеру эксплуатации различают строящиеся, находящиеся в эксплуатации, выведенные из эксплуатации и аварийные суда.

По техническим (конструкционным) признакам различают суда:

• морские, речные или смешанного плавания;
• водоизмещающие и нетрадиционные скоростные;
• самоходные и буксируемые. 

Кроме того, существует классификация по назначению судов:

• транспортные суда (для перевозки грузов и (или) пассажиров);
• суда технического флота;
• промысловые и перерабатывающие суда;
• служебно-вспомогательные и обслуживающие суда;
• культурно-бытовые, спортивные, прогулочные суда.

Как правило, основными целями проведения оценки морских и речных судов являются:

• Проведение сделки покупки - продажи судна;
• Передача судна в залог в качестве обеспечения обязательств заемщика;
• Правильное отражение стоимости судна в бухгалтерской отчетности.

При проведении оценки, в зависимости от характера использования судна, оценщики обычно выделяют следующие категории судов:

• суда, используемые собственником в коммерческих целях в основной деятельности предприятия;
• суда, используемые собственником для обеспечения вспомогательной функции в основной деятельности предприятия;
• суда, используемые в некоммерческих (личных) целях;
• суда, используемые в качестве объекта инвестиций;
• строящиеся (недостроенные) суда;
• полностью оборудованные суда, функционирующие как самостоятельный бизнес;
• суда, находящиеся во владении, но никак не используемые собственником.

При оценке судна обычно определяется его рыночная стоимость, хотя из этого правила бывают и исключения. Так, при оценке судна в случае его залога, когда известно, что реализация судна будет проходить в условиях дефицита времени, может быть оценена так называемая стоимость ограниченной реализации судна. В случае, когда судно непригодно к эксплуатации и не подлежит восстановлению, определяется скраповая стоимость судна, то есть стоимость металлолома с учетом расходов по разделке судна.

При оценке судна для целей правильного отражения его стоимости в бухгалтерской отчетности, выбор стандарта стоимости обычно диктуется требованиями действующего законодательства и стандартов применяемой на предприятии системы бухгалтерского учета. Перед тем как приступить непосредственно к оценке судна, оценщик проводит его техническое освидетельствование. Техническое освидетельствование судна заключается в проведении подготовительных работ, технического обследования, анализа и оформления результатов освидетельствования.

В состав подготовительных работ по техническому освидетельствованию судна входит предварительное ознакомление с судном и анализ документов по предыдущим освидетельствованиям судна, если таковые производились. Основным содержанием технического обследования судна является сбор фактических данных о технических характеристиках и фактическом состоянии судна. При этом оценщик устанавливает:

• тип основных конструктивных элементов судна;
• виды основных конструкционных материалов, примененных при постройке судна;
• вид и состав оборудования и механизмов, входящих в комплект судна;
• техническое состояние судна в целом, а также его основных конструктивных элементов в отдельности.

Перечень документов, необходимых для оценки морских и речных судов, можно найти по этой ссылке.

Наша компания имеет достаточный опыт по проведению оценки морских и речных судов и предоставляет квалифицированные услуги по проведению такой оценки в минимальные сроки.